摘要:近日，少年成名的李一男再次在電動車領域創(chuàng)業(yè)。這位27歲曾當上華為副總裁，又擔任百度CTO、中移動12580CEO的少年天才表示，這將是其最后一次創(chuàng)業(yè)。此舉再次引發(fā)大眾對這位技術牛人的好奇，今天就讓我們一起回顧其傳奇人生經(jīng)歷。 晉城龍鼎 - 晉城網(wǎng)站建設為您解答！ 　　【少年天才：15歲上華科大少年班】1985年，年僅15歲的李一男考入原華中理工大學(即現(xiàn)華中科技大學)少年班。1992年，研二的李一男進入華為實習并因此留了下來，僅僅兩天時間李一男就升任華為工程師、半個月升任主任工程師、半年升任中央研究部副總經(jīng)理、兩年被提拔為華為公司總工程師/中央研究部總裁、27歲坐上了華為公司的副總裁寶座。 　　【技術奇才：能迅速掌握新技術精華】據(jù)曾經(jīng)的華為員工表示，李一男是一位技術奇才，在事先沒有技術溝通的情況下，他可以在從一樓上到二樓的短短時間內(nèi)掌握一項新技術，并且在稍后的會議上滔滔不絕的講解該技術的精華，其過人的技術得到了任正非的賞識。 　　【他與任正非情同父子】當時的華為總裁任正非非常器重李一男，兩人關系一度到了近似于師徒甚至父子的關系，華為內(nèi)部甚至一度風傳李一男將成為任正非接班人。但是李一男選擇了從華為出走，甚至還帶走了不少頂尖的研發(fā)和銷售人員自立門戶，并與華為唱對臺戲。 　　【創(chuàng)業(yè)成果被華為收購 回歸后二度離開】2000年，李一男帶著從華為拿到的價值1000萬元的設備北上創(chuàng)建港灣網(wǎng)絡，公司一度成為華為的競爭對手。而后華為收購港灣網(wǎng)絡，任正非表示非常歡迎李一男的回歸，并重新任命他為副總裁，然而2008年李一男再次離開華為。 　　【除了華為，他還玩轉百度、中移動】除了兩次在華為出任高管，李一男還在百度、中移動擔任過要職。2008年1 ，李一男加入百度擔任CTO。在百度期間，他領導了百度“阿拉丁”等計劃的研發(fā)。僅一年多，李一男便離職加入中移動旗下12580任CEO。他任職期間，12580每天用戶的使用量增加了一倍。然而一年半后，李一男再次出走創(chuàng)業(yè)。 　　【他是兩次創(chuàng)業(yè)的冒險者】2000年李一男首次創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦港灣網(wǎng)絡。當時年僅30歲的他憑借敏銳的市場眼光，僅一年就推出了自有產(chǎn)品并不斷盈利，遏制了華為的發(fā)展。不過，任正非的打壓下，港灣網(wǎng)絡最終被華為并購。2011年，李一男以合伙人身份加盟金沙江創(chuàng)投，再次創(chuàng)業(yè)。 　　【最后一搏：要造電動車】不到4年，2015年 ，李一男表示要將過去一切歸零，“打造一款中國最牛的電動車”。而這一次，他的選擇再次讓很多人覺得不可理解。電動車是一個在市場和政策上存在很多不確定性的產(chǎn)品，且與其通信業(yè)技術背景相去甚遠。如今已45歲的李一男表示，無論成敗，這都將是他自己做的最后一家企業(yè)。 晉城龍鼎 - 晉城網(wǎng)站建設為您解答！